Europas lengste undersjøiske vegtunnel

Nordkapptunnelen forbinder Magerøya med fastlandet. Tunnelen går mellom Vesterpollen på fastlandssiden og Veidnes på øysiden. Tunnelen er gjennomført som enterprise, med Veidekke ASA som hovedentreprenør. Byggingen startet våren 1995, og tunnelen er ferdig sommeren 1999. Når Nordkapptunnelen står ferdig sommeren 1999 vil den være Europas lengste og verdens nordligste undersjøiske vegtunnel. Gjennomslag på tunnelen var 13. mai 1998.

Den dominerende bergarten på fastlandssiden er glimmerskifer. Fjellet på Magerøysiden består vekselvis av sandstein, leirskifer og gråvakke. Fjellforholdene her har gjort driving av tunnelen vanskelig og har krevd omfattende sikring (full utstøping).

Til tross for de dårlige fjellforholdene, har det vært lite vannlekasje i tunnelen.

Utrustning
Tunnelen vil bli utstyrt med nødtelefoner, brannslukningsapparater, god belysning, kuldeporter, mobiltelefon- og radiodekning. I tillegg vil det bli montert vifter for å sikre god luftkvalitet. Vann som trenger inn i tunnelen vil bli pumpet ut i Magerøysundet. Dersom pumpene skulle stanse opp, f. eks. ved strømbrudd, vil et oppsamlingsbasseng kunne ta unna vannlekkasjen i flere uker før vannet når kjørebanen.

Minste fjelloverdekning i tunnelen er 50 meter. Andel av tunnelen som er sikret med "tung" sikring: Utstøpt lengde med støpeskjold = 2212 meter. Området hvor ny sprutbetongteknologi i samvirke med systematisk bolting er benyttet = 1163 meter. Sprutbetongen er minimum 20 cm tykk, kombinert med systematisk innsatt fjellbolter.